Все хотят, чтобы airBaltic летал
23.09.2011 10:47
В ближайшие дни финансовые проблемы airBaltic будут решены. Акционеры предприятия практически достигли договоренности об увеличении капитала предприятия, в эксклюзивном интервью Телеграфу рассказал Андрей Рудешко.
Андрей Рудешко прилетел в Ригу в четверг для того, чтобы провести переговоры с представителями правительства о дальнейшей работе airBaltic. Его компания Taurus Asset Managament Fund Limited владеет 50% фирмы Baltijas aviācijas sistēmas, которой в свою очередь принадлежит 47,4% акций airBaltic.
За несколько часов до начала переговоров представители правительства заявили о том, что могут создать новую авиакомпанию, устранившись от решения проблем airBaltic. Одна из главных причин — опасения по поводу того, что BAS не сможет профинансировать со своей стороны увеличение капитала airBaltic. Кроме того, правительство не устраивает менеджмент авиапредприятия в лице Бертольта Флика.
Думать о престиже
— О чем вы сумели договориться во время встречи с представителями правительства?
— О том, как жить дальше. Стратегически у всех сторон есть обоюдное желание спасти компанию. По-моему, прошли отличные и продуктивные переговоры. Обе стороны сказали, чего они хотят.
Мое субъективное и искреннее чувство: разговор получился конструктивным, без лишних эмоций. Ведь это не только вопрос бизнеса, но и престижа страны. Разве можно себе представить, чтобы «Аэрофлот» обанкротился? Или Lufthansa? Это же национальный авиаперевозчик, надо же как-то эту национальную идею тащить. Кто ж сюда летать-то будет. Finnair?
Ситуация такова, что если ничего быстро с airBaltic не сделать, то самолеты не взлетят. Думаю, к концу следующей недели неприятные инциденты будут. Правительство, по моим ощущениям, это понимает.
Деньги есть
— В чем тогда загвоздка? Месяц прошел после того, как Кабинет министров принял концептуальное решение поддержать airBaltic, а денег все нет.
— Представители государства хотят получить стопроцентные гарантии по поводу вливания наших инвестиций.
— Вы их готовы предоставить?
— Мы готовы.
— Сколько денег нужно airBaltic в настоящий момент?
— На переговорах прозвучала сумма в 100 млн латов.
Долго ждали
— В чем, на ваш взгляд, кроется главная причина той плачевной ситуации, в которой оказался airBaltic?
— Неудачная управленческая политика руководства.
— Правительство хочет устранить от управления компанией Бертольта Флика. Вы на это готовы?
— Мы не против. Если это поможет делу, то почему нет.
Но с другой стороны, если правительство не устраивала его деятельность все последние годы, то зачем нужно было сидеть, ждать и аккумулировать убытки.
Надо садится всем акционерам, принимать решение, и если он не тянет лямку — увольнять.
— Между тем убытки немаленькие — 95 млн латов с 2008 года.
— Да, сегодня эта сумма прозвучала. И, по словам представителей правительства, еще не факт, что она именно такая. Потому что финансовой ситуацией документально стопроцентно никто не владеет: балансовые, внебалансовые вещи, какие бумаги подписаны, какие одобрены акционерами.
У меня просто сложилось такое впечатление, что в правительстве по конкретной компании нет ответственного лица, которое будет за это отвечать.
— Может ли авиационный бизнес в принципе приносить прибыль при таких ценах на нефть?
— Народ как летал, так и летает. Вы же не бросаете машину каждый раз, когда бензин дорожает.
Доживем до понедельника
— Если нынешний кризис будет преодолен, каким образом станет в будущем развиваться airBaltic?
— Снижение издержек, приобретение новых самолетов. Ведь сейчас на всю авиакомпанию только 8 штук хороших бортов, все остальное — старье.
Стратегически и территориально Рига является шикарным местом для авиационного бизнеса. Если здесь сделать хороший узел, надо покупать новые самолеты... Потенциал очень хороший. Согласитесь, что три миллиона пассажиров в год даже при таком воздушном флоте — уже очень много.
— Сегодня суд отклонил заявку о начале процесса защиты от кредиторов airBaltic. Теперь любой кредитор, испугавшись самого факта обращения с таким заявлением в суд, сможет потребовать своих денег. Сколько времени у airBaltic осталось?
— Я думаю, что в самое ближайшее время мы придем к соглашению, внесем деньги и поменяем структуру работы компании.
— То есть в понедельник все нынешние главные проблемы будут решены?
— Примерно в это время.
— Есть ли у вас еще инвестиционные планы в Латвии? Или случай в airBaltic отбил желание вкладывать в страну?
— Планы есть, но они еще достаточно иллюзорны и рано о них говорить.
